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鋼管價格網(wǎng)提供的如果各機架單獨傳動，很好確定。但對于集體傳動，我們只能線性逼近。以上求法是一種理想求法，雖然主迭加電機相對一套的增加4臺，相對減少了這一困難。但一般仍不可能求出合乎每一機架理論轉(zhuǎn)速的電機轉(zhuǎn)速。在實際生產(chǎn)中，根據(jù)實際情況，必須進行迭加電機的上下調(diào)速，范圍不宜過大。當所有的工藝參數(shù)求出后，我們還有必要對軋制力進行校核。
求出鋼管壁厚后，我們就可以計算軋制壓力，并能校核孔型設(shè)計及減徑率的設(shè)定。這一切都必須能從理論上掌握一套精確壁厚的算法，目前對于單獨的電機傳動，有很多文獻介紹。但對于集體差速傳動相對介紹很少。
